Xpeng Motors a lancé lundi son premier modèle de berline P7, offrant une autonomie de 706 km (439 miles) et ce qu’il a déclaré être la pile de matériel de conduite autonome la plus performante parmi les véhicules produits localement.

Pourquoi est-ce important: L’un des rares modèles de berlines lancés par les principaux challengers chinois de Tesla, le P7 est désormais placé en concurrence directe avec le modèle 3 de fabrication chinoise. Il rapproche également la société du marché haut de gamme.

  • Cela survient au milieu d’une bataille juridique contre un ancien employé de Tesla qui aurait volé des secrets commerciaux pour le fabricant de VE soutenu par Alibaba.
  • En janvier, Tesla a demandé à un juge de forcer Xpeng à divulguer l’intégralité de son code source de conduite autonome et des images de disques durs d’ordinateur de divers employés.
  • Tesla n’a pas intenté de procès contre Xpeng en raison de preuves insuffisantes.

«Je suis convaincu que le P7 offrira la meilleure expérience d’assistance à la conduite en Chine.»

—He Xiaopeng, président-directeur général lors de la conférence de presse en ligne

Détails: La berline sport électrique P7 est disponible à la commande avec un prix de 244 900 RMB (34 600 $) après subventions.

  • La voiture a une autonomie de 439 milles sur une batterie de 81 kWh fabriquée sur mesure par le CATL chinois.
  • Cela fait du P7 de loin le VE de série avec la plus longue autonomie disponible en Chine, selon des informations révélées par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information le mois dernier.
  • Dans une revue vidéo réalisée par les médias chinois et révélée par Xpeng lors d’un événement de presse en ligne, P7 a atteint une autonomie de 567 km lors d’un test sur les routes urbaines et les autoroutes express, contre les 509 km d’une version longue portée importée de Tesla Model 3.
  • Le P7 a également été présenté comme le premier véhicule de production chinois «prêt pour l’autonomie L3», équipé du supercalculateur autonome Nvidia Drive Xavier, ainsi que d’une suite de perception comprenant 14 caméras, 12 capteurs à ultrasons et cinq radars à ondes millimétriques.
  • Doté d’une distance de détection de plus de 200 mètres et d’un champ de vision à 360 degrés, la pile permettrait une autonomie de niveau 3 via une mise à jour logicielle OTA (Over-The-Air) cohérente pour son système Xpilot.
  • Il a ajouté que des fonctions de conduite assistée plus avancées seront disponibles l’année prochaine, y compris le pilote guidé par navigation (NGP), une fonctionnalité similaire à la navigation de Tesla sur le pilote automatique (NOA) permettant le changement de voie autonome sur les autoroutes.

Le contexte: Allant de RMB 229 900 à RMB 349 900, le P7 est le deuxième modèle de production de masse de Xpeng.

  • Xpeng a publié fin 2018 son premier modèle de production G3, un véhicule utilitaire sport d’entrée de gamme avec un prix de départ de 135800 RMB après subvention.
  • La société a livré un total de 16608 voitures en 2019, soit environ la moitié de Nio, qui avait commencé la livraison six mois plus tôt.
  • Le président de Nio, Qin Lihong, a déclaré que la société accélérait la sortie d’un modèle berline d’ici la fin de cette année dans un flux en direct sur l’application de la société.